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„Geschäftsverhindernd“: Autohandel beklagt Zulassungsstau

Doch Konfliktpotenzial bleibt bestehen. Das betrifft auch die deutschen Autohersteller.

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Das Unternehmen hat gesetzliche Bestimmungen zu Autohandel auf nachrichten jahrelang nicht ausreichend beachtet.

Damit hat sich das Land besser geschlagen als Westeuropa.

Davon sind allerdings nicht alle Bereiche betroffen. De Meos Rezept ist nicht revolutionär, aber vermutlich alternativlos.

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So muss der Daimler-Konzern nach Rastatt nun auch in Bremen autohandel auf nachrichten an einem weiteren Standort die Produktion herunterfahren.

Grund ist auch hier der Mangel an Halbleitern.

Das Gesamtjahr wird allerdings mit den niedrigsten Neuzulassungen in die Geschichte eingehen. Die Prognose für ist von Unsicherheiten geprägt. Allerdings hält er es für notwendig, dass auch der Handel dazulernt und bereit ist, sich zu verändern.

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Die Reichweite ist für die Nutzung etwa durch Handwerksbetriebe im Arbeitsalltag ausgelegt. Sie sollen Vorschläge für neue Apps machen. Die besten Ideen kommen ins Fahrzeug.

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Von dem Mangel sind auch andere Unternehmen in der Branche betroffen. Dem VW-Betriebsratschef geht es aber wohl gut.

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In der Quarantäne will er von zu Hause aus weiterarbeiten. Lange soll es aber nicht mehr dauern.

Inzwischen ist das Unternehmen in über 30 Ländern aktiv. Die Gruppe, zu der unter anderem das Portal wirkaufendeinauto. Laut Finanzkreisen liegt der Wert der Auto1-Gruppe derzeit bei sechs bis acht Milliarden Euro — deutlich mehr als bei der letzten öffentlichen Bewertung, die auf 2,9 Milliarden Euro kam. Standort erkennen Zudem ist Auto1 über die Jahre massiv gewachsen. Neben dem bisherigen Kerngeschäft, dem Aufkauf und der Vermittlung gebrauchter Fahrzeuge an Autohändler, baut Auto1 den Vertrieb von Gebrauchtwagen direkt an Privatpersonen aus.

Vor allem in Europa lief es schlecht. Das lag nicht nur an der Corona-Krise. Der Hersteller kann dem allerdings auch widersprechen.

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